Czym różni się klonowanie od programowania czujników TPMS?

Klonowanie polega na skopiowaniu istniejącego numeru ID z jednego czujnika na drugi, natomiast programowanie tworzy zupełnie nowy numer ID – co wymaga jego przyuczenia przez auto.

Czy każde auto obsłuży sklonowany czujnik TPMS?

Tak, o ile nowy czujnik ma ten sam numer ID co oryginalny i został zamontowany w odpowiednim kole – pojazd powinien go rozpoznać automatycznie.

Czy można sklonować czujnik z rozładowaną baterią?

Nie automatycznie – wtedy konieczne jest ręczne klonowanie, polegające na przepisaniu numeru ID z obudowy czujnika.

Czy warto klonować czujniki przy zakupie felg aluminiowych?

Tak – nowe felgi z gotowymi, sklonowanymi czujnikami tworzą kompletny, bezobsługowy zestaw na sezon zimowy lub letni, który działa od razu po montażu.

Czy marnujesz czas i pieniądze, nie klonując czujników TPMS? Oto co musisz wiedzieć

Update cookies preferences