Systemy TPMS w pojazdach Peugeota działają głównie w trybie OBDII, choć niektóre modele – jak Boxer i Expert – wykorzystują pełny tryb automatycznej adaptacji. W tym poradniku przedstawiamy, w jakich sytuacjach wymagane jest programowanie czujników przez złącze diagnostyczne, a kiedy wystarczy zwykła jazda testowa. Dodatkowo wskazujemy, jakie czujniki i zawory są stosowane w Peugeocie i czym je zastąpić.
Kompletny sprzęt TPMS dla kierowców i serwisów
Czujniki, zawory i profesjonalne programatory — wszystko, czego potrzebujesz do poprawnej pracy systemu.
Sprawdzam!TPMS w Peugeocie – co warto wiedzieć?
Systemy TPMS w większości modeli Peugeota wymagają aktywnego dopisania numeru ID czujnika do ECU pojazdu za pomocą programatora podłączonego do złącza OBDII. Tryb ten obowiązuje w modelach osobowych i miejskich, np. 208, 308, 508, 2008, 3008 czy 5008.
Peugeot zastosował jednak również tryb automatyczny, który występuje w pojazdach użytkowych takich jak Boxer i Expert. W tych modelach nowe czujniki są automatycznie rozpoznawane podczas jazdy – bez potrzeby użycia interfejsu OBDII.
W przypadku nieudanej adaptacji – np. kontrolka TPMS nie gaśnie po 20 minutach jazdy – należy sprawdzić zgodność czujników z pojazdem oraz jakość sygnału (częstotliwość 433 MHz, poziom baterii, montaż).
Procedury przyuczania czujników TPMS w Peugeocie
Procedura PE-1
| Opis procedury |
| 1. Napompuj koła do odpowiedniej wartości. |
| 2. Odczytaj numer ID czujników testerem diagnostycznym. |
| 3. Podłącz tester pod złącze OBD auta |
| 4. Nadpisz numery ID w ECU pojazdu testerem diagnostycznym. |
| 5. Wyłącz zapłon. |
| 6. Odczekaj 5 minut. |
| 7. Wykonaj jazdę z prędkością powyżej 30 km/h. |
Procedura PE-2
| Opis procedury |
| 1. Napompuj koła do odpowiedniej wartości. |
| 2. Włącz zapłon. |
| 3. Przytrzymaj przycisk RESET dopóki kontrolka TPMS nie zareaguje. |
| 4. Wykonaj jazdę autem dopóki kontrolka TPMS nie zgaśnie (nie dłużej niż 20 minut). |
Procedura PE-3
| Opis procedury |
| 1. Odstaw samochód na 20 minut. |
| 2. Wykonaj jazdę z prędkością powyżej 30 km/h. |
| 3. Adaptacja czujników nie powinna zająć więcej jak 20 minut. |
Jakie czujniki TPMS są stosowane w Peugeocie?
Peugeot stosuje głównie dwa typy czujników ciśnienia:
- VDO – czujniki z wymiennymi zaworami aluminiowymi (Clamp-In),
- Schrader – czujniki z zaworami gumowymi (Snap-In) lub aluminiowymi.
Zamiennikami fabrycznych czujników są:
- CUB Uni-Sensor 4.0 EVO Clamp-In (kolory: Black, Grey, Silver),
- CUB Uni-Sensor 4.0 EVO Snap-In (gumowy).
Zobacz czujniki CUB Uni-Sensor 4.0 EVO w sklepie Felgeo.pl
Jakie programatory TPMS wybrać?
Do obsługi TPMS w Peugeocie polecane są programatory CUB:
Sensor AID Pro 3.0
- obsługuje czujniki CUB i większość OE,
- umożliwia odczyt, zapis, klonowanie, testowanie,
- obsługuje tryb OBDII – niezbędny w większości modeli Peugeota.
Sensor AID 4.0 EVO
- nowoczesne urządzenie z ekranem dotykowym, Wi-Fi i Bluetooth,
- zapis danych klienta, pełna integracja z oprogramowaniem TIM,
- kompatybilność z pojazdami osobowymi, flotowymi i dostawczymi.
Sprawdź programatory TPMS dostępne w Felgeo.pl
Zawory do TPMS w Peugeocie – które wybrać?
Dla czujników Schrader:
- TPMS-04 – gumowy zawór Snap-In,
- TPMS-14 – aluminiowy zawór Clamp-In.
Dla czujników VDO:
- TPMS-02 – aluminiowy zawór Clamp-In,
- TPMS-03 – aluminiowy zawór Clamp-In (alternatywa do TPMS-02).
Wszystkie zawory znajdziesz w ofercie Felgeo.pl: Zawory TPMS – sprawdź dostępność
Podsumowanie
Systemy TPMS w Peugeocie działają głównie w trybie OBDII – nowy czujnik trzeba dopisać do ECU za pomocą programatora. Wyjątkiem są modele Boxer i Expert, w których zastosowano tryb automatyczny. Warto stosować kompatybilne zamienniki CUB Uni-Sensor 4.0 EVO oraz dedykowane zawory TPMS-02, TPMS-03, TPMS-04 i TPMS-14. Do pracy serwisowej najlepiej sprawdzi się Sensor AID Pro 3.0 lub Sensor AID 4.0 EVO.
Więcej procedur przyuczania czujników TPMS i wsparcia technicznego znajdziesz na portalu autostrefa.felgeo.pl w tagu - Procedury TPMS
Pliki do pobrania
- Procedury przyuczania TPMS do PeugeotaPobierz
Najczęstsze pytania
Kliknij pytanie, aby rozwinąć odpowiedź
Podobne artykuły
Jak zaprogramować czujniki TPMS w MG? Poradnik dla serwisów
W pojazdach marki MG nowe czujniki TPMS są zazwyczaj przyuczane automatycznie – wystarczy kilkanaście minut jazdy z odpowiednią prędkością. W artykule omawiamy, jak działa adaptacja w konkretnych modelach MG, jakie czujniki i zawory są stosowane oraz które zamienniki CUB Uni-Sensor 4.0 EVO najlepiej sprawdzą się w serwisie. Wyjaśniamy również, jak korzystać z opcji zapamiętania dwóch kompletów czujników i kiedy niezbędne jest użycie programatora TPMS.
Jak zaprogramować czujniki TPMS w Oplu? Poradnik dla serwisów
System TPMS w Oplu najczęściej wymaga ręcznej aktywacji czujników przy użyciu programatora – po uprzednim resecie systemu z poziomu menu pojazdu. W starszych modelach dominują czujniki Schrader (często z niewymiennym zaworem), a w nowszych pojazdach, takich jak Insignia B czy Astra K, pojawiły się czujniki HUF. W artykule omawiamy, jak przebiega adaptacja TPMS, jakie zawory są kompatybilne i które czujniki CUB najlepiej sprawdzą się jako zamienniki.
Jak zaprogramować czujniki TPMS w Renault? Poradnik dla serwisów
Renault najczęściej wymaga przyuczania czujników TPMS przez złącze OBDII – nowy identyfikator trzeba wpisać bezpośrednio do ECU. Wybrane modele, jak Clio IV, Kadjar czy Laguna III, rozpoznają czujniki automatycznie podczas jazdy. W artykule znajdziesz instrukcje adaptacji, listę stosowanych czujników (VDO, Schrader, Pacific), odpowiednie zawory TPMS oraz zamienniki CUB Uni-Sensor 4.0 EVO.
