Systemy TPMS w pojazdach marki Kia mogą działać zarówno w trybie automatycznym, jak i przez interfejs OBDII – w zależności od modelu, rocznika oraz wersji wyposażeniowej pojazdu. W niniejszym poradniku opisujemy, jak rozpoznać odpowiedni tryb adaptacji, jakie czujniki i zawory są stosowane w samochodach Kia oraz jakie programatory najlepiej sprawdzą się w pracy warsztatowej. Artykuł zawiera również praktyczne informacje o wersjach Low-Line i High-Line oraz kompatybilności czujników.
Kompletny sprzęt TPMS dla kierowców i serwisów
Czujniki, zawory i profesjonalne programatory — wszystko, czego potrzebujesz do poprawnej pracy systemu.
Sprawdzam!TPMS w Kii – co warto wiedzieć?
Systemy kontroli ciśnienia TPMS w marce Kia zaczęły być stosowane od 2009 roku, początkowo w modelu Ceed / ProCeed. Od 2012 roku były już obecne w większości modeli tej marki. W najnowszych generacjach – takich jak Kia Rio czy Kia Stonic – można natomiast spotkać systemy pośrednie, które nie korzystają z czujników ciśnienia w kołach.
W zależności od wersji wyposażenia, TPMS w Kii może występować jako:
- High-Line – bogatsze wersje, w których informacje o ciśnieniu wyświetlane są na ekranie komputera pokładowego,
- Low-Line – uboższe wersje, gdzie obecność błędu sygnalizuje jedynie kontrolka TPMS.
Czujniki z wersji Low-Line zazwyczaj nie są kompatybilne z wersjami High-Line – i odwrotnie.
Jak działa adaptacja TPMS w Kii?
Głównym trybem przyuczania nowych czujników TPMS w pojazdach Kia jest tryb automatyczny. Po wymianie czujników i ustawieniu właściwego ciśnienia wystarczy wykonać jazdę z prędkością powyżej 30 km/h przez ok. 15–20 minut. System automatycznie rozpozna nowe ID czujników i zresetuje komunikat o błędzie.
W wielu modelach możliwa jest również adaptacja przez złącze OBDII – z użyciem programatora TPMS. To rozwiązanie szczególnie przydatne, gdy adaptacja automatyczna się nie powiedzie lub pojazd nie obsługuje tej funkcji.
Procedury przyuczania czujników TPMS w KIA
Procedura KA-1
| Opis procedury |
| 1. Ustaw odpowiednie ciśnienie w kołach. |
| 2. Zaparkuj samochód oraz zablokuj centralny zamek na 20 minut. |
| 3. Wykonaj jazdę samochodem przez ok 20 minut. |
| 4. Jedź z prędkością średnią powyżej 30km/h. |
Procedura KA-2
| Opis procedury |
| 1. Napompuj wszystkie koła. |
| 2. Odczytaj numery ID wszystkich czujników urządzeniem. |
| 3. Podłącz urządzenie pod port OBDII. |
| 4. Za pomocą urządzenia wykonaj wpisanie numerów ID czujników do sterownika pojazdu. |
| 5. Wyłącz i włącz zapłon. |
| 6. Odczekaj 5 minut. |
| 7. Wykonaj jazdę z prędkością średnią powyżej 30km/h przez ok 20 minut. |
Jakie czujniki TPMS są stosowane w Kii?
W samochodach marki Kia stosowane są czujniki trzech producentów:
- Schrader – najczęściej w wersji Snap-In, z zaworem gumowym wymiennym TPMS-04,
- TRW – czujniki z aluminiowym zaworem wkręcanym typu TPMS-12,
- VDO (model TG1C) – czujniki Clamp-In z aluminiowym zaworem TPMS-03.
Zamiennikami oryginalnych czujników mogą być programowalne:
- CUB Uni-Sensor 4.0 EVO Clamp-In (Black, Grey, Silver),
- CUB Uni-Sensor 4.0 EVO Snap-In (gumowy).
Czujniki CUB pozwalają na programowanie oraz klonowanie numerów ID, co skraca czas obsługi i eliminuje błędy podczas serwisu.
Jakie programatory TPMS wybrać?
Sensor AID Pro 3.0
- obsługuje wszystkie czujniki CUB oraz większość OEM,
- umożliwia zapis, odczyt, testowanie i klonowanie czujników,
- obsługuje tryb OBDII, co pozwala dopisywać czujniki bezpośrednio do ECU.
Sensor AID 4.0 EVO
- zaawansowany programator z dotykowym ekranem, Wi-Fi i Bluetooth,
- umożliwia rejestrację danych klienta, testy i integrację z oprogramowaniem TIM,
- kompatybilny z autami osobowymi, SUV-ami, dostawczymi i flotowymi.
Oba programatory znajdziesz w sklepie Felgeo.pl w kategorii Programatory TPMS.
Zawory TPMS w pojazdach Kia – które wybrać?
Dobór odpowiedniego zaworu zależy od rodzaju czujnika:
- TPMS-03 – do czujników VDO (Clamp-In),
- TPMS-04 – do czujników Schrader (Snap-In),
- TPMS-12 – do czujników TRW (Clamp-In aluminiowy).
Wszystkie zawory znajdziesz w ofercie Felgeo.pl: Zawory TPMS – sprawdź dostępność
Podsumowanie
Systemy TPMS w samochodach Kia w większości modeli działają w trybie automatycznym, ale możliwe jest też przyuczenie czujników przez OBDII. Kluczem do sukcesu jest wybór odpowiedniego czujnika (np. CUB Uni-Sensor 4.0 EVO), dopasowanego zaworu (TPMS-03, TPMS-04, TPMS-12) oraz – w razie potrzeby – użycie odpowiedniego programatora (Sensor AID 3.0 lub 4.0 EVO).
Więcej procedur przyuczania czujników TPMS i wsparcia technicznego znajdziesz na portalu autostrefa.felgeo.pl w tagu - Procedury TPMS
Pliki do pobrania
- Procedury przyuczania TPMS do KIAPobierz
Najczęstsze pytania
Kliknij pytanie, aby rozwinąć odpowiedź
Podobne artykuły
Jak zaprogramować czujniki TPMS w MG? Poradnik dla serwisów
W pojazdach marki MG nowe czujniki TPMS są zazwyczaj przyuczane automatycznie – wystarczy kilkanaście minut jazdy z odpowiednią prędkością. W artykule omawiamy, jak działa adaptacja w konkretnych modelach MG, jakie czujniki i zawory są stosowane oraz które zamienniki CUB Uni-Sensor 4.0 EVO najlepiej sprawdzą się w serwisie. Wyjaśniamy również, jak korzystać z opcji zapamiętania dwóch kompletów czujników i kiedy niezbędne jest użycie programatora TPMS.
Jak zaprogramować czujniki TPMS w Oplu? Poradnik dla serwisów
System TPMS w Oplu najczęściej wymaga ręcznej aktywacji czujników przy użyciu programatora – po uprzednim resecie systemu z poziomu menu pojazdu. W starszych modelach dominują czujniki Schrader (często z niewymiennym zaworem), a w nowszych pojazdach, takich jak Insignia B czy Astra K, pojawiły się czujniki HUF. W artykule omawiamy, jak przebiega adaptacja TPMS, jakie zawory są kompatybilne i które czujniki CUB najlepiej sprawdzą się jako zamienniki.
Jak zaprogramować czujniki TPMS w Renault? Poradnik dla serwisów
Renault najczęściej wymaga przyuczania czujników TPMS przez złącze OBDII – nowy identyfikator trzeba wpisać bezpośrednio do ECU. Wybrane modele, jak Clio IV, Kadjar czy Laguna III, rozpoznają czujniki automatycznie podczas jazdy. W artykule znajdziesz instrukcje adaptacji, listę stosowanych czujników (VDO, Schrader, Pacific), odpowiednie zawory TPMS oraz zamienniki CUB Uni-Sensor 4.0 EVO.
